選ぶなら、M2 COMPETITION か？SILD LX4W-L か？

2018年11月20日（火）、午後7時2分発、9.78km（ﾗｲﾄﾚｰｻｰ昔版）

火曜日なので、仕事から帰還後の夜のお散歩です。

寒いと思って、薄手の手袋をしてヒートテックのシャツを着込んで出かけましたが、風はあったものの、寒さは感じませんでした。

 

2018年11月22日（木・休）、午後4時5分発、15.95km（Faas400）

大学病院で受診、院外薬局でお薬を受け取り、マルキョウでアミノ酸サプリ（出勤日の昼食用）8日分と、粉引き珈琲のハワイコナをタウンでスリッパを2足買って、セルフ給油して、機械洗車してお昼前には帰宅しました。。

その割に散歩に出かけるのが遅い。

そして、この頃は暗くなるのが早い。

暗くなると、転倒による出血が怖い（エリキュース多量服用）ので、もっと早く出かけたほうがよいのですが、いったん落ち着くと、特にテレビに観入ったりネットニュースを見まわったりしたわけでもないのに、何となくダラダラ時間を浪費してしまうのです。

というわけで、けっこう足元に注意を払いながらのお散歩となり、距離の割に時間がかかり、脚も疲れてしまいました。

まあ今夜も「段差に見えない段差」につまずくことがあっても体勢を立て直し、なんとか転ばずに帰還いたした次第です。

 

ところで、ヤフーニュースの広告（閲覧者の嗜好・指向に応じた個別特化広告）に、電気自動車が出ていました。

雨の日以外だったら、なかなかいい感じです。

いや、雨の日は外出しないといいのです。

エコカーと言うんだったら、これ、ていう感じ。

お値段もリーズナブルで好感が持てます。メーカーの誠意を感じます。

	電動ミニカー　SILD LX4W-L
	車    両    規   格	ミニカー（普通免許で運転可）
	定    格    出   力	48V-500W（最高出力：600W）
	機       種       名	SILD-LX4W-L　（EVM21-01）
	全                 長	1450mm
	全                 幅	620mm
	全                 高	1100mm
	軸    間    距   離	860mm
	タ イ ヤ サ イ ズ	90/70-10(F)　3.00-10(R)
	車    両    重   量	100kg
	乗    車    重   量	78kg
	最    高    速   度	20km/h
	一充電 走行距離	45km ※1
	電  動  機  形 式	後輪差動装置付きセンターモーター
	電  圧 ／  容  量	48V/24Ah×1個
	充  電  器  形 式	約700回（5年～6年） ※2
	充   電    時   間	約4～6時間 ※3
	駆   動    方   式	センターデフドライブ式
	ブ   レ   ー    キ	前後輪：ドラム式＋アクセル連動電磁制動装置
	※1　平坦路無風時、乗員体重60kgにおける15km/hでの定置走行による。
	※2　使用状況により、前後致します。
	※3　再充電時間（バッテリー保護のためコントローラ設定電圧より電圧低下すると走行制限します。）

	価　格	258,000円 (税込)
	自動車税	年3,700円（当たり前だが、消費税がかからない。）
	車検、重量税、取得税、車庫証明	不要
	自賠責保険	1年：7,500円、2年：9,950円 ～ 5年：16,990円 逓減
	引用元HP ： https://item.rakuten.co.jp/ev-cyunichikoeki/evm21-01/

 

 

なかなか魅力的な外観、スペック、価格です。

10年後になるか（とっくに死んでいるが）20年後になるか（輪廻回生後、小学生になっている？）わかりませんが、車を買い替える場合の候補車として、M2 COMPETITION の強力な対抗馬になりそうです。

特性は全く違うので、私が何を重視して車を選ぶか、ということになります。