再び安全運転の日々☆

2019年9月26日（木・休）午後5時58分発　14.20km（WAVE SONIC） 

週休なのですが、前日夕刻から大量の案件が入り、20時までは残業したものの焼け石に水（？）で全く終わりが見えなかったために、朝8時から休日勤務です。

お昼ごろまでには一段落つけて帰宅したかったのですが、その間にもどんどん課題が入り、結局、職場を出たのは16時近くになりました。

ま、修理から戻ってきた「魂すぺⅡ」がいるので、バスの時刻を気にする必要がないのは嬉しいところです。

構内道路から行動に右折で出るときに、不用意にアクセルを踏んでしまって瞬時挙動がふらついた（オーナーでなければ事故！）のはご愛敬でしょう。

AWDなのですが、車体が軽量なので、320psと非力でもアクセルワークには慎重さが求められます（久しぶりなので、つい不用意に踏んでしまった？）。    

発進加速は兎も角、区間制限速度を絶対厳守、基本的に常時安全運転です。

停止線まで3ｍ以上の距離がある場合、黄色信号になれば止まります。

黄色信号で突っ込むのは生理的に受け入れられません。気持ち悪い。

生来この車はブレーキが最大の売りなのですが、スキッド音もたてず、信じられないほど短い距離で停止できます。ただし、バックミラーは常時注意。

青信号の場合でも、交差点に進入する場合は心持ち減速し、左右から信号無視車両の侵入がないか軽く視認します。

また、一時停止で１秒未満しか停止しないことはあり得ません。

通行車両にブレーキを踏ませるような進路変更や本道進入はいたしません。

斯様なことで、信号などでは停止車両の先頭になることが非常に多い。

結果、道路進行中は、私の前は大きく車間が空き、たいへん見通しがよろしい。

これも安全運転、遵法運転のメリットと言えます。

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修理から戻った「魂すぺⅡ」　

中央の六連星エンブレムを囲むグリル内側のチェリーレッド（ストロングパープル系）縁取りアクセントがなくなっています。彩に欠けますが、シンプルになってより精悍！という見方もできます。

　　

　←　新車時の中央部分

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2019年9月2８日（土）11時59分発 15.39km（UndeArmor Gemini3） 

暑の戻り？　9月も終わろうかというこの時期に、何という暑さ！

出発前の室内は30℃そこそこだったのですが、一歩戸外に出ると異常な暑さでした。
百葉箱の発表では33.5℃ですが、公道上は体感38℃。

5分ほどで、もう帰ろうかとさえ思いましたが、取り敢えず30分頑張ってみることにしました。

休み休みではありますが、結果的に2時間強ほど粘ってみましたが、たぶん熱中症の危険度はこの夏一番だったと思います。少なくとも私にとって。

頭はクラクラするし、実体の身体は本当にフラつくし、心臓の鼓動は異常に早くなるし、熱中症で倒れるか、心筋梗塞で倒れるか、真剣に心配しました。

おまけに右膝は痛み出すし。

晩夏・初秋の長閑なお散歩の筈が、意外に過酷な（この夏一危険な）道行（みちゆき）となりました。
結局、右膝は相当致命的状態・・・

　

2019年9月29日（日）17時35分発 11.23km（SortieMagic） 

にも関わらず出かけてしまった・・・。

距離を押さえたこともあり、帰着後しばらくは大丈夫な感じだったのですが、時間が経つにつれ、右膝と周辺部のダメージは極大化。

当面の自重が必要と思われます。