玄関ドアの鍵、逝く！ \--(ﾟﾛﾟ;)--/

　冬季、物凄く寒くなると、車のキーレスエントリーが開・閉とも全く効かなくなり（昼間、温かくなると効くのですが、冷える朝晩は全く効かないのです。）、遂にこの前の車検の際に、車のキーの電池（バッテリー）を交換しました。電池交換はこれで２度目になります。車は、これでＯＫ。

　そして、車のキーに歩調を合わせるかのような季節的寒冷のタイミングで、４年ほど前からマンション自宅ドアのロックの開閉ができにくくなってきました。自宅を出るときの施錠でまず一苦労。そして、帰宅時。マンション１階での入棟には問題ないのですが、自宅の玄関ドアでは、ドアのスロットにカードキーを挿し込んでも応答しない、ではなく、そもそもカードキーが挿し込めない。時間をかけてしつこく頑張ると（力業か？）、最後にはなんとか開閉できるのですが、相当の時間と手間がかかる。

　それで、実は３年前にカードキーを新品と交換したのですが、その後も変わらず毎冬同じ症状が続いていました。車のキーレスエントリーとはちょっと違って、根気よく頑張っていると、開も閉も、最終的には何とかなるのですが、段々といっそう時間がかかるようになってきました。それが、先週の大寒波の際には、閉＝出かけるときの施錠は５分くらい頑張って、できたのですが、帰宅しての開には１０分くらい自室ドアの前で格闘してしまいました（もちろん最終的に開錠はできました。）。

　出かけるときに施錠ができないのも困りますが、帰宅した時に開錠ができないのは致命的に困ります。自宅に入れないのですから。それで、マンションの管理会社に教えてもらって、このマンションの鍵に精通した（？）専門業者さんを教えてもらい、さっそく連絡を取り、一昨日（１２月２９日）、遥々隣県から出向いてもらいました。

　電話した段階（１２月２８日）での専門業者さんの見立てでは、
　　１．カードキーの不良、
　　２．ドア内のセンサー部分の不良、
　　３．ドア内のロックシステム（キーボックス）の故障（修理可能）、
　　４．ドア内のドア内のロックシステム（キーボックス）の崩壊（修理不能、ボックスごと交換）
の４つが考えられ、１．から３．までは即日対応可能だが、４．は製造メーカーに個別に発注する必要があり、適合品が制作されて届くのにひと月以上かかり、経費も５万数千円はかかるとのことでした（センサー部分の交換だと２万円くらい、本体修理だと１万円強。）。

　で、業者さんが遥々隣県（隣市ではない）から到着し、まずカードキーを試したあと、ドアに埋め込まれたキーボックスを外して内部を精査した結果、この専門業者さんがこの種のキーボックスで見るのはこれが２回目という希少な故障が発見されました。カードセンサーは正常、しかし、キーボックスのカードの挿入接触に連動して動くべき部分のリンケージが切断しており、カードが入らないようになっており、切断したリンケージは修理不能、新品に交換するしかない、との診断。

　暖かいときはカードキーの挿入感触を受けて（＝カードの勢いで）挿入できるが、寒くなると動きがシビアになって基本的には挿入できなくなるらしいのです。このあたり、自分の非理系の理解力ではどうもピント来ないのですが、そういうことらしいです。

　つまり、ボックスごと交換する必要があるが、個別の受注生産となり、年が明けて制作会社が動き始めてから発注して、できあがるのに一箇月以上かかるとのこと。一箇月以上もドアが施錠・開錠できないというのは不便というか、実際上居住不能。

　この後、業者さんは、寒い中、なんとか応急処置ができないか、手持ち部品をあてがったり、沈思したり、他階の状況を見て回ったりしていました。しかし、１時間後くらいに経ってから遂に万策尽きて、「残念ながら、対応不能です。」と。

　そして、隣室を指して、「ああいうのはどうでしょう、さっき各階のドアを見てまわったところ、仕様は違いますが同じような改修をされている部屋が相当数ありますよ。」と。それで、隣室の玄関ドアを良く見ると、カードキー用のスロットは無く、アナログな鍵穴があります。なるほど、なんとなく隣の部屋（区分）のドアに違和感があったのは、カードキー用のスロットではなく、アナログな鍵穴があったためだったのです。

　そういうことで考えると、私としてはカードキーには何の思い入れも無く、どちらかと言えば古典的な鍵のほうが好みです。車でもエンジン始動はプッシュ式やタッチ式ではなく、エンジンキーを鍵穴に挿し込んで回転させる方式でないと駄目です。

　そういうわけで、そこから、話は鍵式のほうへトントン拍子に進みました。鍵式だと本社に本体ボックスの在庫品があるので、今から大急ぎで取りに帰れば今日中に取り付けが可能ということで（流石にここまで持って来てはいなかった。）、隣県の本社まで取りに帰っていただきました。

　それからのんびり昼食を摂って寛いでいると、２時間もしないうちにチャイムが鳴り、インターフォンのモニターには、何とさっきの業者さんの顔が。２時間で業者さんが隣県の本社から鍵式のキーボックス等必要部品を持って戻って来たのです。昼ご飯はどうしたんだろうと思って尋ねてみると、と尋ねると、食べていませんが、仕事柄昼食は抜くことが多いので気にしないでください。」と。ただただ、頭が下がります。

　そこからは、ドア本体の施工だけではなく、自宅入口の建物のフレーム部分（鋼鉄＆コンクリート）に電気ドリルで立方体形の穴を開けるなどの本格的な工事が２時間。朝の９時半から始まった一連の対応ですが、工事が終了したのは午後４時頃でした。

　しかもその間、長距離区間の往復。全くのところ、この業者さん、神様のような存在に思えてきました。年の瀬のこの忙しい時期に診に来てもらうだけでも御の字なのに、工事まで即日で完了してもらうとは。地獄に仏、とはまさにこのこと。１０万円払っても惜しくない気持でしたが、なんとこの長距離出張（途中一回往復）と長時間施工と機械代金、併せて３万円強。恐れ入りました。良心的にもほどがある。

　本当は、チップでもお渡ししたい気持ちがあったのですが、それでは却ってこの業者さんの心意気と矜持を汚すことにもなりかねないので、泣く泣く自重しました。

　これで、いくら寒くなろうとも自宅に入れなくなることはない訳で、年末にほっと一安心です。ただ、これから注意しなくてはならないことは、マンションに入棟する場合は従来通りカードキーが必要だということ。

　つまり、外出する際には自室ドアは新設のアナログキーで施錠し、帰宅した際には、マンション１階でカードキーを使って入棟し、自室ドアはアナログキーで開錠する、ということで、カードキーが無くても外出できる（＝携行を忘れやすい。）が、帰宅時にはカードキーが無いと入棟できないということです。カードキーとアナログキーをキーホルダーでしっかり連結し、カードキーの携行忘れは絶対しないようにしないといけません。

ZERO SP エステライズオイル等交換後の所感♪

　エンジンオイルをZERO SP エステライズTS 4.5L 5W-40に、オイルフィルターをZERO SPオイルフィルターIIに、そしてエアフィルターをHKSのSUPER AIR FILTERに交換してから１週間が経ちました。

　遵法運転に徹する私の場合、急加速もせず、制限速度を超えることも無く、信号の無い横断歩道では後続車から煽られない程度に減速・徐行し、信号のある交差点等では歩行者用信号の点滅から自動車用信号の黄色点灯を予測して減速、黄色信号停止を絶対厳守した運転を励行していることから、性能向上を明確に体感する機会は少ないと言えなくもないのです。

　余談ですが、信号の無い横断歩道で横に死角がある（＝歩行者がいても見え難い）箇所では踏切と同じように一旦停止して歩行者の有無を確認します。後続車は迷惑でしょうが、人を撥ねるのは嫌だし、歩行者優先は完徹したい。

　しかし乍ら、このような腰抜け運転をしていても猶、スロットル応答性のさらなる瞬時化（キビキビ）と中低速（回転）でのトルクの向上（力強さ、しっかり感）を、何となくではなく、明確かつ断定的に感じる６日間でした。

　このあたりは、オイル粘度が上がり（5W-30 → 5W-40）、ピストンとシリンダーの気密性（圧縮保持）が上がったためでしょうか。

　そのような日々の中、昨日、タイヤの3,000km点検を受けるためにタイヤ館に向かう途中、ある交差点で右折した後、あまりにも前方が空き過ぎていたため、ついスロットルを開けてしまったら、間髪を入れぬ爆発的な急加速で肝を潰しました。

　決して今迄の加速が平均的ファミリーカーとして特にダルいということではなかったのですが（320ps/6400rpm、44.0kgm/4400rpm、1,370kgですから、凡庸ながらもそこそこなのです。）、この時の力強く急速な回転の上がり方は戦慄を覚えるほどのものでした。ビックリしました。

　これはどうでしょう、オイル粘度が上がった（5W-30 → 5W-40）ためではないと思います。これは矢張り、HKSの純正品交換型の直方体SUPER AIR FILTERの高効率空気浄化透過の賜物でしょう。

　こうなると、少し、今後の魂すぺⅡ（SUBARU IMPREZA WRX STi specC typeRA-R）への手の入れ方を考え直さないといけません。それは、ダイレクトフローシステム（ZERO GD/GG・BH/BE ダイレクトフローシステムZERO GD/GG(A-G)・BH/BE(D)　希望小売価格 : 148,500円、割引価格 : 118,800円(税込)）の取り付け（ECU書き換えとダイレクトフローの取り付け）です。

　オイル交換を機にZERO/SPORTSさんの製品にどんなものがあるか調べ、ダイレクトフローシステムZEROの存在を知り、値は張るものの、面白そうだと思いました。

　年が明けたら早いうちに、折を見て地元のスバルディーラーさんに相談し、できたら春先にでもこれを取り付けるということはできないかな、などとも思っていたのです。

 しかし、オイルとオイルフィルターとエアフィルターをちょっと交換しただけでこの不甲斐ない有様です。既に車を全く御し切れていない。

　これに、ダイレクトフローシステム ZERO（ついでに点火プラグ：HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ M35iLまたはNGK IRIDIUM MAX：同じ物 ※1）と来ると、自分の命、他人の命が危なくなる。

　私の絶対的遵法精神さえ、悪魔の魅惑の前に蹂躙されてしまうやも知れません。暫くは、性能アップに関しては現状維持で（自分の運転資質の動向を見極めながら）行きたいと思います。

　その代わりといっては何ですが、現在損保の任意保険特約で付けている損保直結のドラレコ（前方カメラのみ）を普通の契約に戻し（つまり損保のドラレコを取り外し）、新たに市販品の３カメラドラレコ（前方、後方、室内・側方）を装着しようかなと思い始めました。

　これは１０万円以内で取り付けられそうです（相変わらずカーナビはありませんが、私の明晰頭脳には３Dマップがインストールされているので、補助機器は要らないのです。）。

　最後に、またまた余談になってしまいますが、ECUの書き換えは過去にもやったことがあります。過去の記事でも触れたことがありますが、昔々、魂すぺⅠ（SUBARU IMPREZA WRX STi ver.0）に乗り始めて１年経った頃のこと、勤務先の当直明けで休日朝に帰宅し、マンションの駐車場に車を停めて自宅で朝食を摂り、所要のため１時間後に駐車場にもどったら、魂すぺⅠが、自分の駐車スペースから車体の３分の１ほどが50cmほど低い場所に押し出されている状態を目撃しました。

　駐車場区画の中にあるフランチャイズ弁当屋さんのエリア本社の営業の人が、申し訳なさそうな顔をして、車の横で、損壊車のドライバーが来るのを待っていました。方向転換のためバックした際に、私の車の前部に衝突したとのこと。

　これで、魂すぺⅠは前部全壊、燃料タンク変形（燃料タンクがひっかって転落を免れた。）等々。スバルさんによると、修理にはひと月かかるということでした。勿論、全額相手側負担。管理地の自車駐車位置に停めていた車をやられたのですから、１０：０は当然です。

　このとき、スバルの若いメカニックさんから、車を修理中の一箇月間でECUをチューニングしませんか、と持ちかけられました。ECUだけを取り外して関東の業者さんに送れば、一カ月以内に中味を分析し、最適に書き換えたうえで返送してくれるというのです。若い私は一もにも無くこの話に飛びつきました。因みにこれは、スバルさんが会社としてやっていることではなく、個人的に好きで、無償で仲介だけをやっているということでした。

　車体の修理が終わるころにECUも返送されて組付け完了。そのスバルメカニックさんが職場まで納車してくれました。チューナー側で試運転して、時速280km/h超は確認済みとのことでした。気になるお値段は、新規のデータ取り報酬との差し引きで、書き換え料は５～６万円と割安でした。

　そういう経緯もあって、ECUの書き換えには前向きの私ではあるのです。

※1 NGKプレミアムRXプラグは、残念ながらGH-GDBの適応品が無い。

久々のエンジンオイル交換☆

　１年と１カ月ぶりにエンジンオイルを交換しました。もちろんDIY ではなく、自動車用品店でお店の人にやってもらいました。

　思えば、魂すぺⅠ（STi version0）は、自動車用品店で、思い付きでいろんなオイルを入れていました。魂すぺⅡ（specC type RA-R）に買い換えてからは、当初はSWRT OIL 15W-50 STIや同趣種同効STIパフォーマンスオイル5W-40など、高性能・高価品を入れていましたが、その後の中弛みで、無自覚・無検討にスバルさんの標準オイル（スバル車汎用品：無料）を入れていました。

　２年間点検パックを有償契約しているので６箇月点検代、１２箇月点検代、１年に１回のエンジンオイル交換代は無料なのですが、今回の車検時の点検整備ではオイル交換はあと１年間は不要と評価され交換されませんでした。前回交換が２０２０年の１１月だったので、走行距離は3000kmながら１年間で経年劣化が進んでいないか内心不安はありましたが、ディラーさんのご意見は尊重するのが私のポリシーなので、黙っていました。

　しかし、車検からひと月が経過してから、つらつら考えるに、いくらスバルの標準オイル（5W-30）が優秀でも、２年間無交換はちょっと危ないのではないか、当方は、同じ320ps/6400rpm、44.0kgm/4400rpm と凡百な性能ながら、細かくはECUの特性(過給圧、空燃比、点火時期、speed limiter(エンジンの運転最高速度を制限制御する装置)等の制御定数)の変更が加えられている特別改造車なのです。カタログに載って量販されている軽自動車より、少しは気を遣ってやりたいと思うのです。

　ということで、ディーラーさんではなく、街の自動車用品店で交換してもらうことにしました。SWRT OIL 15W-50 や、STI STI Performance oile 5W-40と比べると半額以下で、いろんな面白そうな良さそうなオイルが沢山ありました。

　行ったお店で特に薦められたのはZERO SP エステライズTS 4.5L 5W-40（スバル水平対向エンジンのターボ車用に開発した、新規格API SP GRADEエンジンオイル。）とZERO SP エステライズRS 4.5L 5W-55（スバル水平対向エンジンのハイパワーターボ車専用に開発した、API SN PLUS GRADEのLSPI対応エンジンオイル。）でした。　
　　　こちらは　↓　メーカー惹起文。
ZERO SP エステライズ エンジンオイル Esterize Engine Oil
水平対向エンジン専用オイル。こだわりの粘弾性100%化学合成油をベースオイルとし、さらなる耐久性を求め、「ホワイトエステル」と「有機モリブデン」を適正配合。「ホワイトエステル」は、オイルに馴染みやすい非極性基と金属に吸着しやすい極性基からなり、エンジン内部において回転域に関わらず金属とオイルの間に入り込み、クッションの役目を果たす。これにより、金属同士の接触を抑制、表面を保護し、摩擦抵抗を減らす。また、「有機モリブデン」は、摩擦低減効果が非常に高い油溶性の摩擦調整剤。潤滑性や摩耗軽減条件が厳しく、金属同士が接触しやすい条件下ほど、この特性を発揮する。高温時には粘度が低下し摩擦係数が上がるが、これを補う役目も果たす。粘弾性ベースオイルによる金属表面の保護効果とこの2つの化学物質による相乗効果により、低粘度オイルでは不利とされる高温時の粘度低下においても十分な潤滑性と摩擦軽減を確保し、スポーツ走行にまで耐えうる性能を持ち合わせる。スバル水平対向エンジンを知り尽くしたゼロスポーツが長年培ってきたオイル技術を元に出した答え。それがこの「エステライズ」である。

　よくわかりませんが、エステルが入っているらしい。

ZERO SPORTS とは、スバル車に特化して頑張ているメーカーさんだそうです。
ZERO SPORTS なら間違いがない、と店員さん。
　

 

 

 

 

 

4.5ℓ缶で価格差は3,000円（9,800円と12,800円）。
単純に考えれば品質の良い方がいい、つまり、
「スバル水平対向エンジンのターボ車用」　　　　　　　　と
「スバル水平対向エンジンのハイパワーターボ車専用」　　だったら、
この過激特改車の場合、後者が良い、という考え方もある。
　しかし、エンジンの使い方、回し方が問題です。この店員さんは、この車のことは十分承知の上、私の車の使い方を聴いて、最終的にエステライズTSを選んでくれました。

　エンジンオイルの場合、粘度特性を最重要視する必要があります。今まで入れていた一般市販車用のオイルが5W-30。これを5W-55にするというのは高温時保護性能が高いというか、私の運転には必要以上に粘り過ぎ（硬過ぎ）の感じが否めません。そこまで連続高回転・高負荷運転はしないのです。レースはしないのです（擬き、を含めて）。加速時に瞬時回すだけなのです。なんせ、インタークーラーウォータースプレーの噴射が必要なほどの運転はしないのですから。

　そういうわけで、5W-55も良いのですが、単純に、私の車の使い方であればRSはオーバークオリティ（宝の持ち腐れ）ということで、今回は一つ下のZERO SP エステライズTS 5W-40にしたものです（specC type RA-Rのエンジンに対して基本的に〇-55が硬過ぎるということはないようです。：末尾の文も参照）。

　オイルフィルターも、同社のZERO SP オイルフィルターII \1900 に交換しました。specC typeRA-Rの改造報告書には「エンジンエレメントも同時に交換する場合のオイル量は、4.6ℓ」とあったので4.5ℓで足りるかひやひやしましたが、4.5 ℓで丁度一杯になったそうです（0.1ℓ足りない時は1リットル缶を追加購入する覚悟でした。）。

　因みに、これまで１年間頑張ったオイルですが、相当の汚れが見られたそうです。汚れているからと言ってオイルが劣化しているとは一概に言えませんが、少なくとも清浄能力は落ちていたのではないでしょうか。
追記1：言い換えると、清浄化機能を遺憾なく発揮した証です。
追記2：後日、点検整備記録に再度目を通しましたら、２０２１年６月１１日の６箇月点検整備の際に、無料でエンジンオイル（無料SN 5W-30）を交換している記述を発見しました。勝手かつ曖昧な記憶で、あたかもスバルさんを貶めるかのような、いい加減で無責任な記事を書いてしまったことを深く反省し、心からお詫びいたします。本当に済みませんでした。
交換時積算走行距離44,685km。
　あ、エアフィルターも同時に交換しました。
　HKSの SUPER AIR FILTERです。

メーカー説明文：一般的なプリーツ構造のスポーツフィルターでは大きなゴミから細かい粒子まですべて表面で捕獲します。それにより空気の通路が狭まってしまい初期の通気抵抗は低くても目詰まりを起こすまでの期間が短くなってしまいます。HKSスーパーエアフィルターでは密度勾配型不織布を採用し、フィルターの目を徐々に細かくしていくことで大きなゴミから段階的に捕獲。空気の通路を確保することができ、結果としてロングライフ性能に優れているのです。

　たまたま、HKSの製品は値引きセール中で、ラッキーでした。4,290円（税込み）のところ、3,432円（〃）。
　なお、昔、自然吸気の車に乗っていた頃はキノコ型も試したことがあるのですが、今一つ芳しい印象は受けませんでした。純正品交換式が無難です。　

　なお、「エンジントラブルには20W-50の一択」という記事があり、これは説得力があります。
　「エンジンから白煙が出る、オイル消費があるなど、エンジンの調子が悪い場合は、迷わず指定粘度ではなく、「20W-50」のエンジンオイルを使いましょう。粘度が気密性（圧縮保持）をカバーすることで、トルク（エンジンが回転する力）が大きくなり、アクセルをあまり踏まなくても坂道をグイグイ登るほどエンジンパワーの回復につながる場合があります。（20W-50などの）高粘度を使うと「エンジンが壊れる」という整備士の方がいらっしゃいますが、どのメーカーも壊れないことを検証し製造販売を行っております。モータースポーツなどでは高粘度（20W-50）を使うのは当たり前に行っていることです。壊れることはございませんのでご安心ください。」ということで、今後、エンジンが不調になった場合には考えたいと思います。
※ 正しい粘度の選び方-How_to_choose_viscosity-  （https://www.engineoilya.com/knowledge/engineoil_point/how_to_choose_viscosity/）
から一部抜粋

SUBARU IMPREZA WRX STi specC typeRA-Rの改造のspecific examples♪

　暇だったので、SUBARU IMPREZA WRX STi specC typeRA-R の意外に知られていない改造箇所（つまり主要変更点以外）の数例を拾い出してみました。
　ま、知られていない、というより、ザックリと触れらているというのが正確な表現かも知れませんが。

  １．ECUの特性(過給圧、空燃比、点火時期、speed limiter(エンジンの運転最
　　高速度を制限制御する装置)等の制御定数)の変更並びにECUケースの識別
      符号を”TI”から”SS”に変更

  ２．吸気系、turbocharger、触媒及びsilencerの変更

  ３．吸気系のair intake ductの形状をストレートタイプに変更、材質を樹脂
      シリコンゴムに変更

  ４．turbocharger のturbine Impeller外径をφ53からφ56に、羽根数を11枚から
      から9枚　に変更

  ５．前輪の制動装置を18inchにsize up　
    　・ caliperを17inchから18inchに変更　
    　・ disc rotorを
          　 外径326mm、1 piece type ﾊﾟｯﾄﾞ摩耗粉堆積防止溝 無し　から
          　 外径340mm、2 piece type ﾊﾟｯﾄﾞ摩耗粉堆積防止溝 有り　に変更　
   　 ・ disc padを 面積75c㎡ × 2枚 から 面積75 c㎡ × 2枚　に変更
　　 ・アイ金具部ガイド付きbrake hose の形状と長さを変更

  ６．rear  disc rotorのpad摺動面にpad摩耗粉の堆積防止用の放射線状の溝
     を設置

  ７．brake pedalsのレバー比を4.0から3.7　に変更

  ８．suspensionの発条仕様の変更
      ・ front:直径13mm,coil中心径(137-156)mm,自由長257mm×有効巻数3.2
       から直径14mm,coil中心径(138-157)mm,自由長236mm,有効巻数3.7に変更
      ・ rear：直径13mm,coil中心径(113-143)mm,自由長302mm,有効巻数5.0
       から直径13mm,coil中心径(113-143)mm,自由長290mm,有効巻数5.7に変更
   ※ 発条の変更により、全高及び最低地上高ほかが0.015m下がる

  ９．スタビライザー径の変更
      ・ front：20mm → 21mm    ・rear：20mm→ 22mm

１０．排気系の通気抵抗軽減のため、EPCに取り付けた触媒のモノリス担体
    の通気部分を400セルから350セルの物に変更（排気正常化性能は同等）

☆ 容量が20ℓのInter Cooler Water Sprayは変更点に含まれるかと思っていたのですが、なんとノーマルのSTiも容量は20ℓだったのですね。

　↓　ザックリ（概要）だと、こんな感じですが。


   

またまた、空気清浄機を購入！

　本日、またまた、空気清浄機を購入してしまいました。これで、我が家（独居ですが♪）で稼働する空気清浄機は５台目です。今、居間（メインルームです。）と玄関ホール（来訪者に綺麗な空気を）と寝室（気持ちよく眠りたい。）とトイレ（換気扇の補助）に１台ずつ置いています。寝室用以外はオートモード付きです。

　

　

　 　なんで、またまた５台までも買ってしまったのかというと、寒くなって、換気するのが億劫というか面倒というか、あまり窓を開けたくなくなったので、せめて一室１個の空気清浄機で対応しようという横着な理由です。
　しかし、全室に１台ずつ置くにはあと１台必要です。

　いや、こうなると、酸素発生装置、そしてそのために必要な純水製造機まで買ってしまいそうな勢いです。
　
　それはされおき、今日買った空気清浄機は、Pureplove ‎CF-8125。中国製では３台目にして初めて１万円を超える10,880円。少し奮発してしまいました。


　適用面積20畳で、自動運転モード、アロマ対応、リモコン付きです。
　プレフィルターも組み込み済み分のほか、2個追加。

　また、3個のアロマトレーが付いており、付け替えて3種のアロマセラピーが味わえるのですが、アロマは別途購入が必要でした。

　したがって、写真ではアロマトレーを設置していますが、今のところ、見た目だけです。買うとすれば、安眠用の、ラベンダー&スイートオレンジかな。
　これに、AG+銀イオン発生機能付きのフィルターが組み込まれています。

　マイナスイオン発生、というのは聞きますが、AG + 銀イオンというのは初めて目にします。

　一体これは何か？

　メーカーの説明文には、
「注目されているのはPureplove ならではのAG+銀イオンフィルター。銀イオンの高い除菌力で、吸い込んた浮遊細菌、カビ菌やウイルスを死滅させ、素早く分解します。」と書かれていますが、果たして本当のことか？

ネットでいろいろと調べてみました。沢山の情報がヒットしましたが、一番分かり易く書かれていたのは、これかな
　　↓
（利害関係者なので、多少手前味噌の点があるかもしれませんが）

　銀イオンとは銀の原子からマイナスの電子が外れ、プラスに荷電した状態で水に溶解しイオン化したものであり銀が活性化したものです。Ａｇ＋で表されます。銀イオンＡｇ＋の殺菌効果は、レジオネラ菌、大腸菌、ブドウ球菌、一般細菌、MRSA、ヘルペスウィルス、赤痢菌、緑膿菌、ポリオウィルスロタウィルスなどほとんどの菌に対して有効です。アリゾナ大学の研究データによると650種類以上の菌に有効性を示したとの報告があります。少なくとも生活環境で普通に存在している細菌については、銀系抗菌剤は確実に効果を持っています。

特長　１．抗菌効果が強い　
　　　２．スペクトラム範囲が広い(高範囲の種類の細菌に対して抗菌効果を発揮)
      　３．極めて安全性が高い

　また、別のサイトでは、↓
（利害関係者なので、多少手前味噌の点があるかもしれませんが）

　Ag+とは極めて強い除菌力を持つ重金属イオンのことで、俗に銀イオンといいます。 この除菌作用を米国ではOrigodynamic Actionといい、約1200年前の古代でも、 水の腐敗を防ぐ為、銀の壺に飲料水を保管するなど、既に銀イオンの効果が認められていました。 研究の進んだ今日、飲料水分野はもとより、感染防止技術など様々なシーンで活躍しています。
　Ag＋はウィルスの不活性化にも効果を発揮、Ag＋はウィルスの細胞分裂を抑制させます。 通常ウィルスは細胞膜と融合した後、自己のDNA・RNAの二重鎖を分離することで増殖します。 Ag＋がウィルスのDNA・RNAに侵入し二重鎖の橋渡しを形成します。 その結果増殖の機能が抑制され、ウィルスの不活性化効果を引き起こします。
　そして、エンベロープ（脂質膜）を持つウィルスに対してはAg＋が脂質膜に結合して細胞との膜融合過程を阻止し、 脱穀阻害または複製阻害を起こさせます。※Ag＋ はポリオ・ロタ・ヘルペス・アデノ・インフルエンザ・コクサッキーなどのウィルスに対し不活性化効果が証明されています。
　人体に対する安全性については、人や動植物などの複合細胞生物の細胞組織は、 異物の代謝機能という面で単細胞生物（細菌など）の細胞組織より進化しています。 それぞれの細胞が異物を上手に利用したり、排出したりすることができます。
　また、銀（シルバーSilver元素記号Ag）とは、非常に古典的な物質で抗菌剤だけでなく、 食品添加物（既存添加物名簿126番に認可されています）としても使われるような安全なものです。

　ということなど、しつこく調べたうえで購入に踏み切ったものです。要は、買って損はない、と。使い心地は、というと、AG + 銀イオンについて調べたことが深層に刷り込まれてしまったのか、爽やかで気持ちがいいのは勿論ですが、心なしか、いつも頭痛気味＆寝惚け気味の頭が、芯までスッキリ、シャッキリしてきたよううな気もします。

　この、最新鋭のAG+銀イオン発生自動モード付き空気清浄機は寝室に置き、今まで寝室に置いていたDreamegg CF8010は、南東の洋間に置こうかと思っています。自動モードは、寝る前にレベル２の定速モードにしておくべきか、あるいは、自動モードでの大音響発動は危険の警報として、重用すべきか？

祐徳稲荷の「お火たき神事」と、筑後地方の「ほっけんぎょ」♪

今日のSTS佐賀テレビで、鹿島市の祐徳稲荷神社昨日（１２月８日）の夜に行われた「お火たき神事」のニュースが放送されていました。

「鹿島市の祐徳稲荷神社で300年以上続く「お火たき神事」。毎年12月8日に行われていて、春の田植えから秋の収穫までを見守ってくれた神様を山へ送る感謝の祭です。火がつけられた「お山」は、神社に返納されたお守りや熊手などを積み上げたもので、この火にあたると病気を癒し、罪やけがれが清められるとされていて、参拝客は来る年の幸福を祈っていました。」という放送内容でしたが、映像を観ると、遠い昔に生家でやっていた「ほっけんぎょ」を思い出して、懐かしく感じました。
　STS佐賀テレビのサイトより無断借用

　「お火たき神事」と「ほっけんぎょ」は全く趣旨が違う行事のようですが、暗闇を引き裂いて遥か高くまで猛々しい火炎を上げる勇壮なな情景がよく似ているのです。

　日本中で主として、年の明けた正月に行われている「どんど焼き」、「どんと焼き」、「ホッケンギョウ」、「鬼火」など多様な呼び名。

　私の生家は福岡県の筑後地方ですが、「ほっけんぎょ」と呼ばれ、各家庭（農家）で、確か、１月７日に行われていました。

　前日、自宅農地（稲の収穫後の田んぼ）の安全な場所に、長い竹数十本をフレームと支柱にして（小さな竹藪が自宅農地にありました。）、干した廃藁（干した藁は土竈での日々の羽釜炊飯に使います。）を５ｍ弱の高さ迄（家庭によって違います。）巻き付け組み込み積み上げた藁柱（バベルの塔のような）を作っておき、翌朝というか日の出の遥か前、未明の刻に点火し、巨大な火炎を上げる行事です。

　大きな火の粉が暗い空中を舞い、気持が高揚します。火柱の麓の土中には藁に包んで餅を埋め、夜が明け始める頃にはこれを掘り出し、焼餅として醤油をつけていただきます。

　冬休みの最終日で、正月気分の終わりを告げる、楽しくも、少し悲しい真冬の風物詩でした。私としては、ただただ楽しく、大いに盛り上がりました。

　時代は移り、小学校の高学年になる頃には、法令か条例により催行できなくなったと記憶しています。

２年後登場のSTIの特改限定車は7MT？

　ネットニュースによると、最近登場した新型スバルWRX S4のトランスミッションは、チェーン式CVTの「SPT」（スバルパフォーマンストランスミッション）で、SPTのトルク容量はFA24ターボに会わせた375Nmだということです。

　そして、トルク容量を規定するバリエーター（エンジンからホイールにトルクを変換伝達する装置）は、375Nmがほぼ上限とのこと。この375Nmより大きなトルクの動力に対応するには、新たにバリエーターから開発する必要があるらしいのです。

　バリエーター（今まで全てスバル内製）の新設計には相当気合の入った物凄い研究開発が必要とのことで、専門家の間では、今後登場するであろう、さらに出力の大きいSTIの特改限定車には、クラッチペダルのあるマニュアルトランスミッションのみが設定される可能性が極めて高いとの見方が有力なようです。まあ、電気自動車でもないのに２ペダル式のノークラ車というのも間の抜けた話なので、蓋然性は高いと思われます。

焦ってAMG A 45 S 4MATIC+ などに手を出すことなく、心静かに、２年後のSTIの特改限定車7MTの発売を待つべきなのでしょう。
　　　　　　↓　予想（初代戻りの予感）　先祖返り、とまでは言いません。

AliExpress裁定の良き帰趨♪Good Job!

　９月初旬にAliExpressに発注した万年筆が配達期限の１０月初旬に到着せず、トラッキングサイト（ChinaSmart Logistics Network）で在り処を調べたら、近くの配達局までは届いたものの、しかし、宛名印刷が薄くて読み取れず、大阪国際郵便局に戻されたということがわかりました。すぐにその地元郵便局に電話をして、書留番号などを知らせたうえで、私宛に配達するように連絡しました。そしたら、約３０分後、その地元郵便局の郵便課長さんから、僅かの差で大阪国際郵便局から中国あてに返送されてしまっており、もう取り戻せない、との連絡とお詫びの電話がありました。

　返送してしまったものは仕方がありません。しかし、判読不能と言いつつ、中国から、日本の九州の片田舎までは届いていたわけです。そこまでは判読されていて、この郵便局に届いてから、後の届け先だけが全く読めなかったのか？そんなことはあるのか？郵便課長さんに、郵便物の宛名印刷がどんな状態だったのか、参考のために写真を見せてもらいたい、と言ったら、写真は撮っていないと言われました。今どき、証拠も残さず返送処理されたのには内心驚愕しましたが、平静を装い、穏便に泣き寝入りを実行しました。担当課長さんも、部下と顧客の板挟みでは大変でしょうから。

　まあ、こちらではこういうことがありましたが、中国の送り主にも、返送品にはっきりした宛名を印刷して再送するよう直接働きかけましたが、菅前首相のように、すれ違いの返事ばかりが返ってきます。１１月２１日迄の紛争待期期間終了とともに、AliExpressに紛争開始を申し入れたわけです。

　そこからまた、売主と買主（私）の提案・交渉期間が設けられ、当然解決にはいたらず、AliExpressの介入・調停・裁定となったものです。

　結局、AliExpressの裁定は、

　AliExpressは、次のソリューションを提供することができます: 全額払い戻し .通常、支払いは3～20営業日以内にクレジットカードに戻る予定です。取扱い銀行の入金通知書をしばらくお待ち下さい。今後このような不快な経験を避けるために、AliExpressチームは売り手にサービスの改善を促し、いつものようにあなたの利益を保護します。幸せな人生を願っています。

というもので、それから３日後の昨日（１２月３日）の朝、カード会社から〇〇〇〇円の入金通知（メール）が届きました。

　欲しい万年筆が入手できず、心残りもありますが、売り手にはいろんな業者があり、根っからの悪人ではないが、ボーっとしているとやられてしまうこと。半面、キッチリと対応すれば、相手も逃げたりはしないで、対応することがわかりましたし、なかなか面倒ではありましたが、AliExpressは筋の通った対応をしてくれ、売り手（出品業者）もAliExpressの指示には素直かつ迅速に従うということもわかりました。

　或る意味、僅か壱仟数佰圓で（結果的に全額戻ってきましたが）、弐箇月間も愉しみ乍ら勉強することができたこと、AliExpressは可成り信頼できる通販サイトであることが判ったことなど、収穫は大きかったと思います。

　幸せな人生を願っています、なんて、この独居孤老は、生涯一度も言われたことがありません。

　それから、一旦は私宛に発送しながら、宛名不明（私の配達管轄の郵便局員には判読できなかった）で戻ってきた商品を、宛名を書き直して再発送することの無かった売り手にも、もはや何の存念もありません。今は、ノーサイドの気持ちです。

　今も疑念が残るのは、遥々中国から海を越えて（China Post Registered Air Mailですが）やっと大阪に到着し、税関で２日過ごした後、関門海峡を越えて九州の片田舎まで辿り着いた郵便物が、私の近所（８００ｍ以近）の郵便局で、あと数文字が読めず宛先不明になってしまう怪異のことです。ここまでの数十文字は読み取れて、ここから先の数文字が読み取れなかった。普段の配達で読みなれているであろう近所の地名なのに。

　書留便なのに、宛名が読み取れないという証拠（evidense）を何も残さず、さっさと返送してしまう不可解さ。こういう場合、普通は証拠写真くらい残すと思います（大学入学前、国家公務員として郵便局に内勤した経験からも）。こちらのほうが余程気になります。

←買いたかったのはこれ。

Jinhao650 GRAND EVEREST        重量:65g

また注文するかもしれません。

FUNAI FL-32H2010Wの再スキャン・再起動！

　早朝散歩から戻って、さあ朝のNewsでも視ようかなと、テレビのスイッチを入れたら、紺灰色の画面になって、中央に「！　放送を受信できません。　E202」という表示が出ました。

　しようがないなと、テレビを消して、電源プラグを抜いて、約１０秒後にまた差し込んで、スイッチを入れましたが、またもや、紺灰色の画面になって、中央に「！　放送を受信できません。　E202」という表示。

　PCの場合、電源を落として、また入れてやると、システムより深いハードの再起動になって、また、何事もなかったように動き出すのですが、テレビはそうもいかないようです。

　テレビとPCは、壁のアンテナ波（ケーブルテレビ）受信ソケットから室内に引き込んだコードを途中で二つに分配してそれぞれに繋いでいるので、テレビはこんなふうで「放送を受信できません。」と出ているが、PCはどうかな？とPCのDigital TV Boxを起動したら、こちらは何の問題も無く、地上波も衛星放送も視ることができます。

　してみると、放送は受信できているのだが、何故だかテレビは突然その設定が壊れたということになります。

　FUNAI FL-32H2010W 32V型の説明書を取り出し、設定のやり直しです。まず、テレビ画面に「メニュー」を呼び出し、「放送受信設定」を選択。それから、「地上デジタル設定」→「再スキャン」と進みます。

　全局再スキャンが終了したところで、「受信状態の確認」へ進みます。24以上あれば安定受信のところ、33あるので大丈夫。テレビを消して、コンセントから電源ソケットを抜いて約10秒ほどハードの再起動を行います。そして、コンセントを挿して電源をつないでから、テレビのスイッチを入れます。

　ありゃりゃ、またまた同じ、紺灰色の画面になって、中央に「！　放送を受信できません。　E202」という表示。これはイカン、ハードのどこかに今まで未経験の故障か不具合が出ている、もはや手に負えない、ということで、船井電機の「お客様ご相談窓口」に電話しました。

　接続先に関する自動説明に応じて適切な番号をプッシュすると、「只今、お電話が大変込み入っています。回線が空き次第直ちにお繋ぎしますので、そのままお待ちください。」の提携音声が流れた後、なんと１分もしないうちに担当の方に繋がりました。

　症状を説明すると、さきほどやったことと同じ内容の説明があり、それさっきやりましたとは言いつつも、素直に、再度実行。

　で、ここからが違いました。電源を抜いてから、２分３０秒、お待ちください、との説明。そして、２分３０秒後に（計時してもらっていた。）、に、「はい、電源を繋いでから、テレビをONにしてください。」と。

　指示に従って電源を入れたら、なんと今度は受信できました。これは驚き。オペレーターによると、電源コンセントを抜いても、最近のテレビの場合、全体から完全に電気が無くなるのには２分程度かかるので、機械としての再起動には２分３０秒ほどが必要とのこと。こういうことだったのです。いろんなことが勉強になります。

　それはそれとして、船井電機の「お客様ご相談窓口」は、大変対応がよろしい。自分は迅速なのに客を急かすこともないし、説明が分かり易いし。高く評価します。

AliExpressの仲裁・裁定は時間がかかってまどろっこしいが、しっかりしている。

AliExpressの紛争介入・調停（裁定）結果です。納得できる内容です。時間がかかってまどろっこしいが、しっかりしていると思います。

　Dear ☆☆☆☆☆ user,

   The dispute (order id: △▽△▽ △▽△▽△▽△▽) has been closed today and we have made a mediation. You can log in to <http://trade.aliexpress.com/issue/issueDetail.htm?issueId=************> to check the details. 
   We checked the tracking information and supportive evidence for this dispute. We found found the package was returned by the shipping company since you did not pick up your package timely from the post office. so Aliexpress can provide the following solution: full refund . Normally, your payment is expected to return to your credit card within 3-20 working days. Please be patient to your bank statements. In order to avoid such unpleasant experience in the future, AliExpress team will strive to urge sellers to improve their service and we will also protect your interests as always. Wish you a happy life. 
　　　　　　　Problems with the order　　　　　　　　　　　　　　　　　Judgement from AE　　Invalid Reason 
Package was returned to seller by shipping company　                  Valid                         　- 
                                                                                                                                                
                               Package Information
China Post Registered Air Mail     ABCDEFGHIJK123    Package Returned

Final resolution: Full refund  @,@@@ JPY （筆者註：全額払い戻しです。）

Reminder: Normally buyer will receive the refund in 3-20 business days.
We would like to know if you are satisfied with the dispute handling process, hence invite you to fill in a short survey here Dispute Satisfaction Survey.

Thank you for your cooperation and support, and hope you have a great experience shopping with AliExpress. Your understanding and cooperation will be appreciated. 

Best regards,

AliExpress Case Management Team
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Please do not reply to this email/message. This mailbox is not monitored and you will not receive a response.
  　　　　　　　　　意訳　↓

親愛なるユーザー☆☆☆☆☆　さん

ユーザー、紛争(注文ID:△▽△▽ △▽△▽△▽△▽)は今日閉鎖されており、調停を行いました。<http://trade.aliexpress.com/issue/issueDetail.htm?issueId=************>にログインして詳細を確認できます。

私たちは、この紛争の追跡情報と支持的な証拠をチェックしました。郵便局からタイムリーに荷物を受け取らなかった（筆者註：販売業者の宛名印刷が薄すぎて配達局で宛名が読み取れなかったため配達できず、パッケージは大阪国際郵便局に返送され、そこから中国の発送元に返却されたものです。このことは、当該郵便局の配達から確認しました。考えてみればよく配達局まで辿り着いたものです。配達局の読み取り能力だけ特にが低かったとも言えます。）ため、パッケージは運送会社から返却されたことがわかりました。

だからアリエクスプレスは、次のソリューションを提供することができます: 全額払い戻し .通常、支払いは3～20営業日以内にクレジットカードに戻る予定です。銀行報告書に我慢してください。今後このような不快な経験を避けるために、AliExpressチームは売り手にサービスの改善を促し、いつものようにあなたの利益を保護します。幸せな人生を願っています。

　　　　　　　　注文に関する問題  　　　　　　　　　　　　　　　　 AEからの判断        無効な理由
パッケージは、出荷会社によって販売業者に戻されました  　    　有効  　　　　　　　　-

　　　　　　　　　　　パッケージ情報
中国郵便登録航空便     ABCDEFG    パッケージは戻された

最終的な解決:全額返金 @,@@@円    リマインダー : 通常、バイヤーは3～20営業日で払い戻しを受けます。 

紛争処理プロセスに満足しているかどうかをお知り、紛争満足度調査に記入してください。ご理解とご協力をお願いいたします。

よろしく

AliExpressケース管理チーム
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この電子メール/メッセージに返信しないでください。このメールボックスは監視されず、応答を受信しません。

という内容です。裁定自体はちゃんとしたものですが、出品者が果たしてAliExpressの裁定に従い２０営業日以内に払い戻すのか、注意して、かつ興味深く見守りたいと思います。