spec C の軽量化アイテム

IMPREZA WRX  STI  spec C TYPE  RA ー2005が魅力的なモデルであることに異論はありません。

ニュルのサイドデカールは余計ですが、ベースのＳＴＩに対し、走行性能アイテム、軽量化アイテム、剛性強化アイテム、信頼性向上アイテムとし、数十項目のアドバンテージを持っています。

そして、１４６０ｋｇのベースのＳＴＩに対し、１３９０ｋｇと、７０ｋｇの軽量化。

ステアリングのギア比、トランスミッションの変速比・シフトストロークは一緒です。

上のアドバンテージで、軽量化アイテムは、実は当然ですが、ディスアドバンテージであります。

気になる点を挙げますと、

①　リアワイパー＆リアウォッシャーレス化

②　助手席サンバイザーレス化

③　トランクオープナーレス化

④　燃料タンク小型化　　　　　くらいが考えられます。

①は、普通に不便。あれば便利という程度ではあります。魂すぺにはいちおうあります。

②がないと、安全運転のためのある電子機器の取り付けが出来ません。ちょっと困る。

③も、あれば便利という程度で、魂すぺにはいちおうあります。

④、こいつが一番困る。昔から、すぺＣのココが不満、のナンバー１ダントツであります。こいつとの折り合いがつけば、ドブは、すぺＣを買うことでしょう。

３５０台限定のこのSTI  spec C TYPE  RA ー2005 いつソールドアウトになるか、予断を許しません。そこのスパルタンなあなた、そろそろ禁断の大人の世界に入ってみたいと思いませんか？　

コメント 4

いや〜インプレッサ一度は乗ってみたいですねぇ
次車かうならインプかZあたり買いたいです　Zはターボ設定が無いのが・・
軽量化も走りにこだわった為の快適装備カットなら
しょうがないですよね
燃料タンクはちと困るかな・・・
まぁスペックC買う人なら結構割り切って気にしない人が多いですかね

＞安全のためのある電子機器
いや〜サンバイザーにつけるってことで予想はつきますw
by クリ (2005-09-03 08:53) 

◎クリさん♪
コメントありがとうございます。
トミーカイラの完成が待ちきれなかったら、スペックＣ買うかも。
でも、３５０台限定ですから、いつまであるか。
この仕様で、お求め易い価格（笑）。
燃料タンクも、長距離ドライブしなくなった昨今、５０ℓでも十分かもしれません。
昔は携行缶を二缶積んで、一日に９００ｋｍくらい走り回っていましたが、今はせいぜい３００ｋｍ。ガソリン代も当時の水準に戻り、さらに越えてしまったので、節約にいいかも。
＞いや〜サンバイザーにつけるってことで予想はつきますw
安全運転を自覚させる機械です♪
by oosumidream (2005-09-03 14:24) 

この車はラリーカーになるのでしょうか。
それともサーキット用でしょうか。
スバルはほとんどラリーのイメージがあるからラリーのほうでしょうね。
いかにも、かっとびのスタイルしていますね。
私は軍用車に興味があって、スポーツ系あまり知らなくて^^;
by ベイクパパ (2005-09-03 23:35) 

◎ベイクパパさん♪
コメントありがとうございます。
＞この車はラリーカーになるのでしょうか。
基本的にはラリーカーのベース車となるのかな、と思いますが、実際はこれだけの快適装備がついてることを思うと、ファントゥドライブカー（笑）。
実際、昔の車や軍用車と比べると、ちっともスパルタンでもストイックでもない、ラグジュアリ＆スポーティカーですね♪
これだったら、あんまりいじくらないでいいのではないでしょうか？
トミーカイラは自分には贅沢すぎる、このあたりで妥協しようかな、と思ったり・・・。
by oosumidream (2005-09-04 00:26)