あっと驚く為五郎！！

ヤフー掲示板を閲覧していたら、右横の広告欄になにやら見慣れた画像があったので、クリックしてみると、こんな画面が出てきました。                              　　　　　　　　　　　　 ↓

　　　ああっと驚く為五郎！！
　（ハナ肇さん）

　いや、おっとビックリというか、１５年前には諸経費も込みで５００万円で買えたものが、令和３年の今、１０００万円超えとは何たる無茶苦茶な値付け！　というより、夢があります、浪漫があります。羨ましい。
註：その後100,000円値下げされています。



　それだったら、平成18年(2006年)12月26日登録で平成19年(2007年)1月6日納車の我が"魂すぺⅡ"も、年式は一緒だし、4.3万kmしか走っていないし、５０万円くらいの値は付きそう。

　それに、ワンオーナーで、禁煙車。おまけに、この１５年で、助手席に人が座ったのは延べ２時間くらい。後部座席の乗車は延べ０時間。

　ただ、2019年と2021年の冠水道路走行による水損で、前部補修歴２回というのがネックです。
　残念ながら、２回も補修歴があると値は付きません。逆に手数料を取られて即廃車で、部品取りされるのが落ちです。頑張って乗り続けるしかありません。

　余談ですが、STiによると、車体重量は1,390kgなのですが、車検で実測されると1,370kgしかないのです。
　これは、なにか部品の付け忘れではないかと、ずーっと疑っていましたが、最近ある人（メカニック系）から、あなた、トランクルームのインタークーラーウォータースプレーのリザーブタンク、いつも使い切っているね、と言われ、はたと気付きました。
　1,390kgというのは、きっと、リザーブタンクに、純水20ℓを満タンにした時の重量ではないかと。
　純水20ℓ＝20kg。空だと、20kg軽い。だから、部品の付け忘れではないのです、きっと。
　長い間STiを疑って、申し訳ないという思いで一杯です。

　もう一つ余談ですが、最小道路クリアランス。Spec C TYPE RA-R は、普通のSTi より確か2cmばかり低くなっているのです。だから、上記の車を購入される方、道路へ出入りの段差や冠水道路には十分注意してくださいね（自戒）。
この頃の動画（無許可ﾘﾝｸ）Subaru Impreza STi Spec C Type RA-R Tunnel Runs, Accelerations & Screaming EJ20! 

 

 

 

 

 

 

 

 

仕様（STi公表値）

　モデル   　　　　　　　　　　インプレッサ WRX STI 仕様 C 型 RA-R

　動力伝達機構   　　　　　6MT

　全長　　   　　　　　　　　　4,475 mm

　全幅　　　   　　　　　　　　1,740 mm

　全高　   　　　　　　　　　　1,410 mm

　ホイールベース            2,540 mm

　トレッド[フロント/リア]     1,490 mm / 1,500 mm

　最小道路クリアランス   　125 mm

　車体重量　　　 　　　　　  1,390キロ

　総重量　　　　　　　　　  　1,665 kg

　乗車定員　　　　　　　　　5名

　エンジンタイプ　　 　 　 　EJ20

　排水量                      1,994 cc

　ボア×ストローク           92.0 mm × 75.0 mm

　圧縮率                      8.0

　最大出力 [ネット]        235 kW (320 PS) / 6400 rpm

　最大トルク [ネット]        432 N・m (44.0 kgf/m) / 4400 rpm

　生産台数　　　　　　　　 　300台　

 

　敢えて、無傷の後部を強調。